第五代交通工具高速飞行列车首航成功丨中央美院郝凝辉教授担纲造型设计

近日，由中国航天科工三院主导的超高速低真空管道磁浮交通系统（以下简称高速飞行列车）全尺寸试验线（一期），在山西省大同市阳高县高速飞行列车试验基地完成了首次超导航行试验。在高速飞行列车项目中，中央美术学院教授郝凝辉担任了高速飞行列车全尺寸试验线试验车造型设计以及山西大同试验基地设计。高速飞行列车项目的意义十分重大，标志着国家重大装备攻关工程圆满成功。高速飞行列车被称为继高铁之后以电磁力为驱动的第五代交通工具，具有巨大发展前景和产业规模，是我国科技强国、交通强国战略的重要支撑。

高速飞行列车设计效果图

世界最快交通工具我国自主知识产权

作为超大型复杂系统工程的关键步骤，本次试验是国内首次全尺寸超导航行试验，验证了高动态超导磁体、大功率多重变流器、耐高压集成模组、高激振悬浮构架、高精度定位测速、密闭空间管道无线通信、全过程安全控制、高精度轨道智能巡检等关键技术，初步验证了高速飞行列车系统总体方案的正确性和工作的协调匹配性，推动了科技成果的工程化和产业化进程。该条试验线是目前世界上最快的地面交通工具试验项目，也是国内首条完全自主知识产权的磁悬浮试验线，国外无案例可参考。

全尺寸高速飞行列车

勇闯世界首创“无人区” 突破核心技术“卡脖子”难题

习近平总书记在辽宁考察时强调：“要时不我待推进科技自立自强,只争朝夕突破‘卡脖子’问题,努力把关键核心技术和装备制造业掌握在我们自己手里”。该次首航推进了真空技术、磁悬浮技术等关键共性技术研发，属于全球首创“无人区”，有效地打破了国外技术的垄断，真正做到了“把关键核心技术和装备制造业掌握在我们自己手里”，初步形成了高速飞行列车的技术研究体系、设计体系、试验体系、标准体系和产品配套体系，奠定了全系统技术成熟度的基础，为后续的运营示范线建设提供了强有力的技术支撑。

为突破速度及技术限制，将磁悬浮技术与低真空技术相结合的高速飞行列车应运而生。高速飞行列车最高时速可达1000公里，是继轮船、汽车、火车、飞机之后的新一代交通工具，也将是世界上最快的地面交通工具。有了航空航天和地面轨道交通领域的尖端技术加持，超高速“近地飞行”的图景近在眼前。

颠覆性交通制式形成“超级城市群”

每一次交通工具的跨越式变革都会引发一系列蝴蝶效应。高速飞行列车作为一种颠覆性的交通制式，也将会给未来的生活带来翻天覆地的变化，成为引领世界交通技术发展的标志性抓手。一方面，高速飞行列车一旦投入商业运营，将对优化我国资源配置、改善地区经济不平衡状况、形成“超级城市群”“一小时经济圈”产生重要的积极意义，进而成为我国经济高速发展的“超级助推器”。另一方面，高速飞行列车的研制属于电磁力热强耦合的高技术集群产业，发展高速飞行列车能在高端技术上获得重大突破，并实现产业链上下游衔接联动，将以工业设计、人工智能、大数据、电力电子、集成电路等领域为核心的产业体系进行价值再造与规模提升。

全尺寸高速飞行列车

国家重大装备攻关工程工业设计赋能高质量发展

该条试验线是国内首条完全自主知识产权的磁悬浮试验线，也是目前世界上最快的地面交通工具试验项目，因国外并无案例可参考，在设计方面应用属于世界首次。加上试验基地属于大型建设工程，投资大、占地多，国内外无相似工程案例可供参考，如何通过设计思维完成科学合理的布局成为基地建设的关键问题。同时，试验车的外观也直接影响到试验的成功与否。该项目从概念、研发、测试、制造等环节形成了全生命周期的设计集成创新机制，体现出设计创新在实体制造业领域的重要价值。在合作过程中，郝凝辉教授及其团队秉承勇于担当、积极向上、精益求精的精神，面对时间紧、任务重、要求高等现实问题，他们不惧疫情，不畏艰苦，凝心聚力，迎难而上，按时交付了高质量、高水平的设计方案，为试验车下线和试验基地建设作出了积极贡献，有力支撑了首航试验的成功，对贯彻落实交通强国战略、构建“设计+”产业价值提升体系、推动我国设计产业实现高质量发展起到了引领示范作用。

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（中央美术学院王思奇李禹潼/文图片来源：航天科工）

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